Supuestas irregularidades en concesión de servicio para nueva troncal de la Metrovía de Guayaquil

Guayaquil, 15 de mayo (ANDES).- El Secretario General de la Federación de Choferes Profesionales del Ecuador, Alberto Arias, denunció hoy supuestas irregularidades en la licitación para el otorgamiento de derechos de operación del servicio público de transporte de pasajeros en el sistema Metrovía troncal 25 de Julio-Río Daule y sus rutas alimentadoras.

Según Arias, la propuesta del consorcio Buen Vivir, el mismo que agrupa a 237 transportistas urbanos, no fue aceptada por el comité de licitación de la Fundación Metrovía, pese a ser técnicamente la mejor oferta.

Detalló que acogiéndose a las bases del concurso, Buen Vivir ofertó 90 buses articulados y 90 buses alimentadores, todos nuevos con tecnología de punta, la mitad de ellos con acondicionadores de aire y a una tarifa de 25 centavos el pasaje, para mayor comodidad del usuario.

Sin embargo, Arias dijo que inexplicablemente, el comité de licitación acepta la propuesta del otro consorcio ofertante Metro Exprés, el mismo que ofrece 90 articulados nuevos, 55 micros alimentadores nuevos y 35 usados, ninguno con acondicionadores de aire.

“Supuestamente, el consorcio Buen Vivir no cumplió los requisitos y por decisión unánime los integrantes del comité de licitación decidieron descalificarlo. Pese a que primeramente ya habían aceptado la participación de los dos ofertantes”, expresó Arias.

Por esta razón, el presidente del gremio reveló que el 10 de mayo último el gerente y representante legal de la cooperativa de transporte de buses Barrio Lindo, integrante del consorcio Buen Vivir, interpuso una Acción de Protección contra la Fundación Metrovía, la que recayó en el juzgado décimo tercero de Garantías Penales de Guayas. El recurso ya fue calificado, pero no tiene fecha aún de su realización.

Arias explicó que la resolución del comité de licitación para la operación de la Metrovía, en sus bases, señala que por cada bus con acondicionador de aire el ofertante se haría acreedor a 5 puntos.

Sin embargo, la Fundación Metrovía señala que Buen Vivir no cumplió con los plazos fijados para la entrega de los buses, el mismo que, según las bases, es de 180 días una vez finalizado y adjudicada la concesión y no 270 como propuso la sociedad de transportistas que fue descalificada.

El dirigente Arias refutó la posición de la fundación municipal y recordo que el sistema Metrobastión entró a operar 14 meses después de adjudicado el contrato, el cual también exigía un plazo de 180 días.

“Los fabricantes (de los buses) indican en su propuesta que se demoraban 270 días para entregar el parque automotor, pero en el documento se dice también que una vez firmado el contrato, se podían mejorar los tiempos, porque estaba en capacidad de fabricar 35 vehículos mensuales… pero las bases no hablan de eso, ellos se inventan el plazo forzoso”, sostuvo el denunciante.

Arias anunció una marcha de protesta por la discriminación e ilegalidad cometida por la Fundación Metrovía y solicitó una reunión con la Gobernadora del Guayas, Viviana Bonilla. “Nosotros los transportistas, así como lo ha dicho el burgomaestre de Guayaquil (Jaime Nebot), nos acogemos al derecho a la resistencia”.

La descalificación del consorcio de transportistas Buen Vivir para operar la troncal 25 de Julio Río Daule motivó que la Corporación Financiera Nacional (CFN) suspenda el préstamo de $ 38´000.000 que ellos solicitaron para ejecutar la compra de los vehículos articulados y alimentadoras.